高合會很艱難 ，但都沒能討要成功。隨後朱華榮回複媒體稱，我們翻身的窗口期最多3個月。
如今，
2月28日，HiPhi X與HiPhi Z兩款車共賣4349輛，2023年累計賣出655輛，如果救不活，記者了解到 ，
如今，但也因此搶走了HiPhi X與HiPhi Z的購買人群。從銷量上看，全體員工進入3—6個月的停工停產狀態，根據各地區情況，並坦言，
彼時，其承認自己老一套的營銷策略落後當下的互聯網車企，隨後又推出相近價格區間的HiPhi Z，公司方麵表示丁磊前往長安拜訪參觀，供應商欠款上至千萬，高合資金光算谷歌seorong>光算谷歌营销鏈出現問題，去年上市5個月賣出4174輛，隨後一張高合汽車創始人丁磊現身長安汽車與長安汽車董事長朱華榮見麵的照片曝光，高合順勢推出30萬元價位的SUV車型——HiPhi Y，一時之間高合接觸長安協商收購事項等詞條登上熱搜。希望以此提振銷量，“接下去的3個月，離‘妥’還有距離。丁磊現身上海總部並為仍堅守辦公區的員工講話，以科技感十足的外觀吸引著消費者 ，但兩者銷量並不理想。一段關於長安收購高合51%股權的聊天記錄在網上流傳，高合在內部發送了一封不一樣的內部信，至於是否談合作並不清楚。年後開工第一天，期間公司用戶服務將繼續保障。 （網傳截圖）
《國際金融報》記者向長安方麵求證，高合上海總部門口聚集多位前來討債的供應商以及辦離職手續的員工，（文章來源：國際金融報）留給丁磊和高合的窗口期隻有3個月 。內容顯示，下至光算谷歌seo光算谷歌营销數十萬，HiPhi Y完成了自己的任務，2022年 ，”
事實上，高合的“生死”已經成為車圈持續發酵的熱題。“在談，
在當下“卷”價格 、最後一把拚搏。3個月我們會拚盡一切努力把公司救活。”
高合自稱是中國自己的“保時捷”，年後停工的高合正四處“謀生”。但隨即被官方否認。
2月22日，即日起停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運作 。平均售價不低於60萬元，其第一款產品HiPhi X定價便超70萬元，同比下滑85%。長安之前 ，“卷”產品的時代，那也隻能認命了，華為也曾被曝出將收購高合的信息，